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Uber合作租賃車業者「重返台灣」，宣布即刻起使用者就能體驗全新Uber服務，然而不同於以往叫車時會有計算公式，新版APP僅會直接顯示車資即時報價，但無從得知該金額是怎麼計算。而《ETtoday》記者實測發現，輸入欲前往的地址後，每次車資顯示金額都不一樣，系統稱會依需求

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量提升而上漲，但記者在台北市叫車1個多小時，APP卻持續顯示「暫無車輛可供預約」，仍然無法體驗新服務。

▲全新Uber APP沒有車資費率公式

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，僅直接顯示租賃車車資即時報價。

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（圖／記者賴文萱攝）

記者賴文萱／台北報導

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今天中午全新的Uber APP已經上線，從台北地區開始拓展服務，未來

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消費者可比照以往APP模式叫車，輸入欲前往的地址之後，就會直接有路程的報價。但與以往用戶可以看見計算的費率公式收費不同，新版APP僅顯示即時報價車資，各家合作的租賃業者提供的報價可能不一樣，費率也會因為需求提升而上漲。

▲現場有媒體實測新版Uber APP，但一個多小時都叫不到車。（圖／記者賴文萱攝）

《ETtoday》記者自Uber宣布重返台灣後，開始實測叫車，但歷經一個多小時都叫不到車，此外，每一次顯示的即時報價還都不一樣。記者詢問Uber，新的叫車模式是怎麼算出報價的，費率機制如何，但Uber不透露租賃車業者的計算方式，僅說民眾能看到該次媒合的租賃車報價資訊，若不願意接受該報價，就可以取消，再進行下一趟的媒合，至於費用就讓業者彼此競爭的市場機制去決定。

未來Uber駕駛的部分，也不再直接對應到Uber公司，而是要藉由加入租賃業者後，才能接受派遣，關於交通部要求的「納管、納保、納稅」，Uber則說，目前Uber僅扮演資訊平台的角色，僅是合作租賃業者，實際上三納的對象應該也是要找租賃業者。但有網友就憂心，若未來駕駛及車輛的

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控管不再經由Uber來掌控，可能搭乘品質會有所下降，司機素質恐也會變差。



▲Uber回歸台灣，記

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者實測體驗新版APP。（圖／記者賴文萱攝）

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